党的十八大以来

秭归持续构建交通大骨架

完善交通大网络

实现了国省道四通八达

主干线公路纵横交错

内河航运通江达海

秭归的一条条“交通线”

蝶变为一条条“发展线”

汽渡，曾经是秭归人再熟悉不过的交通出行工具。2019年9月27日上午，随着三声短笛，每天往返于郭家坝和归州之间运行整整41年的汽渡，在摆完最后一渡后，秭归南北两岸群众从此结束了过江靠渡的历史。

图丨秭归长江大桥 郑坤摄

图丨秭归长江大桥 郑坤摄

当天，离渡口百余米处，秭归长江大桥举行了盛大的通车仪式。总投资22.7亿元，历经4年的艰苦建设，秭归香溪长江公路大桥“五桥一隧”工程完工并交付使用。这是万里长江唯一一座由县级采用PPP模式承建的长江大桥。天堑变通途，秭归经济社会发展迈入快车道。

图丨童庄河大桥 聂爽摄

图丨童庄河大桥 王罡摄

长虹卧波，未云何龙。2021年2月，童庄河大桥建成通车，秭归打通西南大通道的梦想照进现实。

金秋十月，连接秭归城乡的东南部环形大通道芝茅公路建成通车，被秭归人誉为“高山上的幸福路”。

实施两磨、杨云、大梅公路改扩建工程PPP项目，提档升级348国道，开工建设363省道，构建交通大骨架、完善交通大网络，全县公路通车总里程达到5850公里。

图丨三峡翻坝物流园 王罡摄

2019年6月，三峡枢纽集装箱“水公水”翻坝转运正式启动，开创了秭归物流史上新纪元！

2019年12月，三峡枢纽茅坪港疏港铁路开工，长江黄金水道布局铁水联运有了新通道。2021年12月，交通运输部秭归LNG试点示范新能源项目主体工程通过交工验收。

十年来，秭归交通总投资近70亿元，近20个重大、关键性交通项目次第开花。路通，福至。在方便群众出行的同时，打开的还是一扇扇更加富足、幸福的大门。

归州镇万古寺村这个小小的快递点，每天仅脐橙发货量就达2000件。屈杰宏哥俩既当店主又当快递小哥，一年来，村里已开设了3家这样的快递点。万古寺村，紧临长江，依香溪河而居。过去全村2300人，唯一的出行方式只有汽渡，最难的则是柑橘运输。随着秭归长江大桥的建成，秭归县捆绑3000万元资金拓宽、黑化了连接秭归长江大桥长达8.5公里的胡贯公路。沿线万古寺村、香溪村、向家店村的柑农再也不用肩挑背驮、汽渡转运，在家门口就能卖出橙子。

十年来，全县累计投资超过12亿元用于农村公路建设。硬化通村通组公路2120公里，全县农村公路通达里程5500公里，路网密度约为240.5千米/百平方千米，高出全省72%的水平。

道路通，百业兴。良好的交通环境让秭归的集聚和辐射功能得到提升，“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+港口物流”等产业集群快速崛起；组建“货运班线+客货联盟”，物流配送服务的触角延伸到每个村，2021年，仅农产品线上销售就达到20亿元。

（来源：秭归发布）

责任编辑：汪勤 值班编辑：刘可尔